1.30　自転車通勤（KHS) ?東京都のプラン

今日は帰り道に新宿通りを避けるつもりで、南新宿?代々木?北参道?国立競技場?権田原経由で四ッ谷駅まで。
南新宿の小田急線の踏み切りで5分ぐらい待たされてしまったけど、おおむね快適でした。
（次はサザンタワーの前の道を通ろう・・・）だいたいジテツールート決まりましたね。

＃今日は午後出かけて直帰だったのでジテツーできなかったし、明日も飲む予定なので、今週はあと金曜日だけか・・・

話は変わりますが、1月30日に東京都から、「自転車の安全利用推進総合プラン」が発表されました。
あまり話題になっていないみたいでちょっとかわいそうなんですが・・・

このプランを読んでみると、警察庁の法案と比べて、自転車・歩行者側に立った内容になっていると思います。

自転車は、鉄道・自動車・徒歩などと並ぶ、都市における主要な交通手段の一つであり、その利用を促進するための環境を考える。

というスタンスで、自転車の走行空間の確保がうたわれており、歩行者空間・自転車空間・自動車空間すべての分離が望ましいと書かれています。

また、報告書の中では自転車走行の問題点として、「歩道上の過剰なスピードでの走行」が一番にあげられています。(都政モニター結果）
このことからも、警察庁の法改正案が根本的に間違っていることがわかりますよね。

緊急アピールも発表されています。(長いので省略。リンク先を読んでください。）
欲を言えば、この提言のなかに

８）　自転車は車両の仲間。自動車は自転車の安全に配慮した運転を。

っていうのも入れてもらいたかったな。

ともかく、東京都のプランの実現に期待するとともに、（パブコメは締め切られましたが）警察庁の法案の修正を求めて行きたいと思います。

Power to the bicycle!