091129 IKDに行ってきました

Bike Fridayが気になるさいとうさんの背中を押すため、
そして自分もお店でじっくり話を聞いたりしたいので、
一緒にIKDに行ってきました。
「遠くへ走りたい」さいとうさんは、自走で行く気満々。

しかしチャイトレ付きで東京から高崎まではしんどいので、
私と息子が車で、 ソッシーさんがさいとうさんにお付き合いして自転車で走る。

予定だったのですが、腰痛によりソッシーさんDNS。
急遽、熊谷から高崎まで私がピンチヒッターで走ることにしました。

熊谷の荒川大橋左岸土手で11:00amに待ち合わせ。
さいとうさんは順調に走って登場。



今日は楽して黒毛和牛号（RFX8)


 
父子はサポート隊です。

熊谷から一般道を北上し刀水橋で利根川ＣＲ（左岸）へ。
天気予報が良いほうに外れ、暖かくて気持ちよく走れます。

 
5分ほどの休憩のみで高崎に急ぎます。

五科橋から高崎伊勢崎自転車道、柳瀬橋から一般道で、
14:00にIKDに到着。


まず、一二三食堂でサービスメニューのソースかつ丼を食べます。
（1ヶ月前と同じ）（笑）
なぜか高崎に行くと行ってしまう。
めちゃくちゃ美味しいというわけではないが、
ふつうに美味しくほっとする味です。

おなかも満たされIKDへ。

さいとうさんと共に、Model-T Tikit, Express　Tikit, Speeding　Tikitの
三種類のTikitに試乗。

いずれもフレーム自体は同じものですが、
ざっくりいうと、
Model-Tはフラットバーのグリップシフト
Express Tikitは、Ｈバー、Capreo
Speeding Tikitは、ドロップハンドル、フロントダブル。

最初は、Model-Tに乗りましたが、確かに走るが、
フラットバーのせいか、ハンドリングが安定しないのと、
ポジションがアップライトでママチャリっぽい感じ。
（ハンドルを下げれば変わるんでしょうが）

次のExpress Tikitに乗り換えた途端、印象がガラッと変わります。
かなり走れるし、ポジションも良い感じ。
Tikitなめてました、ごめんなさい。

それとオプションで３千円ぐらいアップしますが、
Ｖブレーキ良いかも、と思いました。

キャリパーブレーキと比べ、
（私の握力の問題もあると思うのですが）
通勤に使ったりや街中を走るのだとすると、
ギュっと効くＶブレーキがよさそうです。

ちなみに吉田店長の話によると、
１６インチのキャリパーブレーキー用のタイヤは
ちゃんと手に入るのが1種類しかないらしい。
Ｖブレーキだと太いほうには流れますが、
それなりに選択肢はありそう。


かなり感動しつつ、Speeding Tikit。
おー、PocketRocketProとほとんど変わらない感じ。
よってすでにＰocketRocketPro持ってる私にはオーバースペックに思えました。
1台しかないなら、コレを選ぶかもといったところ。

ちなみにさいとうさんのインプレはこちら。

その後吉田店長にいろいろ話を伺い、
ExpressTikitの見積もりしてもらって、帰宅しました。


本日の走行距離　５６.1kmでした。


 
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