100221 Express Tikitシェイクダウン

大島小松川公園から荒川入り。 この日は北風が強く寒く、堀切橋が遠く感じました。
千住を過ぎる辺りから追い風になり、岩淵水門に到着。
 
ハンドルバーにはEdge705をマウント。
ヘッドチューブにはRIXEN&KAULのCADDYアダプタを装着し、SMILYを取り付け。
サドルバッグとボトルケージはまだ購入しておらず。
 （とりあえず黒毛和牛号のミノウラのDura Cageを装着）


帰りに千住大橋で降りて、SUNNYS DINNERでハンバーガー、
槍かけ団子でデザートwを購入し、千住の土手でランチ（寒かった。。。）
大島小松川公園でCRを離れ、いつものゆきやなぎ公園で息子を遊ばせて帰宅。

貧脚な私による、のんびり５０ｋｍ走ってみての感想ですが、
 ・正直、Pocket Rocket Proと走り心地は変わらない。１６インチと２０インチの差はあまりないのか？
追い込んだ走りをしていないので分からないが、この走りならSpeeding Tikitにするメリットもあると思った。（フロントダブル化、STI化）
・バーエンドシフターは慣れないとついブレーキレバーのあたりを押してしまいそうになるが、
しばらく走って慣れてきた。
慣れるとむしろSTIハンドルバーの仰々しい（メカメカしい）感じと違って見た目がシンプルで良い。
・Hバーハンドルは概ね快適。今回はバーテープを薄目に巻いてもらったが、細く感じたので、
厚めに巻いた方がよいかも。
・Vブレーキはよく効きます。TECTROでも、Dura-Aceキャリパーブレーキと同じぐらいｗ
・貧脚かつ下りでスピード出さない私には、Capreoのスプロケの９，１０，１１あたりは不要w
mixiを読むとフロントのチェーンリングを大きくする人もいるようですがΣ（ﾟдﾟlll）、
むしろフロントチェーンリングは小さくしたい。（現在５３Tです）
・Rixen&KaulのCADDYはスリムで良いが、
場所を選ばないと折りたたみ時に干渉することがわかり位置修正。


ハンドルバーをトップチューブに固定する部分とRixen&KaulのCADDY

本日の走行距離　50.8kmでした。


 
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